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不可諱言，現在市場上W140的價格非常紊亂，有人賣5萬，有人賣15萬、25萬，這固然不單單是年份的關係，承前所述，此車自91年起即問世，91年車都不克不及低於5萬元的行情，那麼95年的年輕4歲，差不多的車況，車價天然會拉開，當然年份只是一個參考根據，重點仍是要回到本文的焦點─車況。

1997年式，五速自排。

現存路上的舊款BENZ中，價錢相對合宜者，就屬S320的扮相最稱頭，其餘的不是車體太小就是車型過時，另一暢銷作品W202則行情相對不合理。

S320的產品週期自1991年至1998年，可說是上一個世紀最精采的汽車工藝代表作品。

此車乃S系列W140的末代車種，這時候的S320已配備電子油門，一掃曩昔笨重、耗油的形象，且電裝配備更為成熟不變，曩昔使用者常常詬病的吸門和中控鎖馬達故障的問題極為少見，可說是W140車代中的首選之作。這指確當然是中古車的範疇。

比來進了一輛人稱「洪水牛」的BENZ S320（W140）長軸版，深覺吾人買輛「體質」好的車，絕對勝過買輛「好廉價」的車。

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末代「洪水牛」，外型上最大的改變是保桿的精緻化，和前後燈、後視鏡的改款。

末代車型採用的是新式的恆溫空調模組，因為舊款三組多鍵式的冷氣電腦輕易故障。

若是如今你還會用車價做為選購中古車的獨一考量，我覺得很危險。

又如先前有位老友在我店裡寄售一輛W140，車況欠安，敢接辦的人不多，價格雖已拉至個位數，許多車友來看過實車後，連出價的樂趣都沒有了；但據車主默示，他在接辦該車時，已花了近6萬元修她，連車價已跨越13萬元，因為當初他感覺一輛8萬元的洪水牛「好便宜」，目前想來極度忏悔。由此可見，目前敢買老BENZ的車友應非等閒之輩，他們有務實的目光，買車不會像新手一樣，從價錢開始選車，因為這不契合他們對挑好車的經驗軌則。